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過去ログ

08/10/23　フルサイズトリッカープロジェクトについて

　元全日本トライアルチャンピオンの伊藤師匠に少し乗ってもらいました。チャンプのお店でもＧｏｎちゃんトリッカープロジェクトがあるので、ちょうど良かったんですけど。結論から言いますと、何とかなるでしょう。リヤホイールの位置をかなり後ろに下げないといけないんで、スプロケの歯数とチェーンの駒数をいくつにするかってことくらいでしょうかね。前輪はほぼ問題ないですね。Ｆディスク板の径の関係で、セロー２５０よりはブレーキ効かないけれど、２２５並みには効くので良いんじゃないかな。ライディングポジション的には、ステップを後上に持ってこないといけないかな。レアルエキップのステップが一番手軽だからそれでいこうかな。ほんとはもっと後ろにしたいところなんだけど、ワンオフだと次につながらないし。他にも、チャンプのところだと、工作を加えるようなんですが、タンデムでは「できるだけ手をかけずにお手軽に」ってのも大切なんでね。「セローの足回りを組んだら？」ってことを言われる方もいらっしゃいましたが、それでは今回のプロジェクトは意味がないんですねぇ。セロッカーではだめなんです、あくまでもフルサイズトリッカーでないとね。トリッカーの良さを生かしたいですからね。ん～・・人身御供募集です。。
新品で組んだ場合のホイールの部品代は、タイヤも含めれば約１０万円。これに工賃なのでねぇ。。けっして安くないねぇ。。都合よく中古ホイールなんて手に入らないしねぇ。問題はここかな。中古車ベースで考えれば、新品部品を組んでも、現実的な範囲なのかな。。

　ん～言っていいかどうか分からないんだが、私は知っている、Ｇｏｎちゃんの壮大な計画。実行に移すがどうかは定かではないんだが、もし達成したら、日本中がその話題でもちきりになる（これは言いすぎだな）んじゃないかというくらいすごいことだ。

08/10/21　誰も持ってない・・・

　バトルロワイやる？まで、あとひと月。遠くからの参加があるかもってのは以前書きました。しかしここで問題なのは、地元民の参加がはたしてあるのか？ってこと。地元トヨタ系企業は、祭日関係なく月曜は仕事なので、参加するなら有給を取らないといけないんですね。どうかひとつ、地元民の「県外組には負けねぇぞ。ホームのハンデで蹴散らしてやる」って気合いのある方の参加を希望します。

写真は、まだ誰も持ってない“完走ステッカー”です。さて、最初に手にするのは誰だ？？

08/10/19　はじめてのルートは楽しい

　今朝は、虎車で新ルートへ。魔族の方々が１０年以上前に走ったことのあるルートだとのことですが、いやぁ楽しかった。それなりに走り応えもあってねぇ。やっぱり新ルートは楽しいねぇ。でも、下りはねぇ・・めちゃめちゃひどかった。下りで、汗びったびたになってしまった・・。で、このルート、ＢＲで使えないかということで行ってみたんですが、ちょっとセローには・・・だったなぁ。ＢＲは、参加者を随所で篩いにかけていくイベントなんだけど、このコースだと篩の目が大きすぎて、皆落ちちゃうかも。
　でも、虎車だと楽しいんだねぇ。コース入口付近の沢や山の斜面は、かなりそそられるものがありますねぇ。開拓は必要だけど、虎遊び候補地としておこう。ちょっと遠いのが難点だけど。。

　さて、来週末は土日とも南牧への道です。天気をみて場所を決めますが、内容としては、２時間ほど休みなしで走り続けるって感じになると思われます。集合場所は、いつものところとは違う可能性がありますので、ご注意くださいね。

08/10/16　掲示板の質問の答え

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セローを買いたいのですが２２５と２５０どっちがいいのでしょうか？
見た目は２２５なんですが新型２５０はＦＩで始動性がいいとか燃費がいいとかで、その上馬力まで違うとなるとさすがに考えてしまいます。
実際のところどうなんでしょうか？
あと自分はオフ車でテクニックを付けたいのですがどっちがおすすめですか？
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掲示板への質問です。おそらくＳＯＣの掲示板にも質問している方だと思われます。返事が長くなるので、こちらで答えておきましょうか。

　結論から申し上げます。２５０Ｆｉにしましょう。なぜかというと、新しいからです。「えぇ～そんな理由で？」と言われるかもしれませんが、立派な理由ですよ。予算的には問題なさそうですので、わざわざ古い中古を買う必要はないでしょう。２２５は'０４年までありましたが、５ＭＰ３・５ＭＰ４型は中古車の玉数も少ないしかなり割高です。５ＭＰ２以前のものだと、そろそろリヤサスバンプラバーなどの樹脂部品の劣化も心配です。４ＪＧ５・４ＪＧ６ですと、ほぼ全滅でしょう。そういったことを踏まえてバッチリ整備して完璧な状態で納車してくれるお店が、そうそうあるわけではないですしね。だったら、新車の２５０の方が安心だし、気持ちいいでしょ。それに今の２５０はインジェクションです。冷間時や転倒後の始動性の良さは、素晴らしいですよ。エンジンの素性や排気量の違いやとインジェクションの関係で、カタログの数値からは想像できないほどの動力性能の差もありますね。カタログ上は２２５が２０ＰＳで２５０Ｆｉが１８ＰＳなので、「２２５の方がパワーがあるんじゃないの？」なんてことをもしかして考えるかもしれませんが、まぁ乗ってみればわかりますが圧倒的に２５０Ｆｉの勝ちです。パワーの出方もすごく良くて、オフロードで扱いやすいですしね。Ｆディスクプレートの径の違いから、ブレーキ性能も圧倒的に２５０優位です。これらは、２２５をいじったって簡単に手に入るものではありません。エンジン性能は、絶対無理と言ってもいいでしょうね。２２５にしても２５０にしても、それなりにオフロードを走りこんで上手くなってくると、ノーマルでは不満な部分も当然でてきます。たとえばですが、２５０の場合、私は、ノーマルサスですとガレた路面やトライアル的な走行では、ダンパーが強すぎて不具合を感じました。でも、それはモデファイをしてセッティング変更をして解決しています。このように、いじって何とかなることとならないことがあります。そういったことも理由で、２２５をいじってもどうにもならない性能差を持っている２５０を手に入れて、必要に応じて手を加えていけばいいと思いますね。もちろんこれは、財政的に余裕のない方にはお勧めしにくいですけどね。
　「テクニックを身につけたい」とのことですが、ＳＯＣの掲示板に張り付けてある動画のようなことは、どっちだって練習すればできます。できるようになる練習をすればね。あんなウイリーは、そりゃぁできるようになればそれにこしたことはないけれど、オフロードを上手く走れるようになるってこととは次元がちがいます。うちのお客様に、それはそれはウイリーの上手な方がいます。どこまでも走り続けて行ってしまうんじゃないの？ってくらい長い距離ウイリーできます。でも、その方がオフロードを上手く走れるかっていうと、残念ながらそうではありません。そりゃぁヘタッピではないけれど、ウイリーなんてぜんぜんできないけれどオフロードをはるかに上手く走れる方がいっぱいいますよ。もちろん両方上手くできればそれが一番でしょうがね。
　ＳＯＣの掲示板を見て私が勝手に想像するに、あなたはオフロードを楽しむ上でもっとも大切なものを持っていないと思われます。それは、“環境”です。あなたにオフロードのいろはを教えてくれるお店や仲間とか、いろんな遊び方で一緒に遊んでくれる仲間、あなたのセローをだんだん上手くなっていくであろうあなたにあったマシンにしてくれるお店とかそういうものです。ただわけもわからすがむしゃらに乗ってたってたいして上手くはなりません。すごく遠周りです。たとえば、動画にあるようなウイリーですが、あれで大切なのはリヤブレーキのコントロールなんですね。フロントを余裕をもって上げるのもリヤブレーキに操作に自信があって初めてできるんです。そんなことただ動画を見て立ってわからないでしょう？とにかく楽しむのも上手くなるのも、“環境”ってのがすごく大切なですよ。あなたがその環境を手に入れられるかどうかの第一歩は、どこで買うかだと思われます。ご自宅にできるだけ近い場所で、あなたのオフロードライフを素晴らしいものにしてくれるであろう環境を持っている良いお店を探しましょう。


	'０８ＳＯＰのＤＶＤのパッケージです。むちゃくちゃカッコイイでしょ！？中身ももすぐできます。お楽しみにね。

08/10/15　トレック仕様化

　今月後半は、新車ベースのセロー２５０トレック仕様を２台作らなきゃいけない。まぁ慣れた作業といえばそうなんだが、少々忙しいかなぁ。フルサイズトリッカープロジェクトも進めなきゃいけないし・・・旧車の修理も、シリンダヘッドが出来て来るから組まなきゃ・・２５０セローのアルミリヤアーム＆Ｙ３０Ｐキャブ取り付けも入ってくるなぁ・・ほかにも修理・・。忙しいとこは嬉しいことだからね、がんばんなきゃ。。
　ところで、どなたかトリッカー手放す方いませんかねぇ？？？

　さて、“南牧への道”は、どんな具合でやろうかな。２時間耐久ガレ場走行練習会を１回やろう。その他は・・・考えよう。。

08/10/14　昨日は遊ばせてもらったぁ

　昨日は月曜会。祭日なので登録などもなく、仕事抜きで丸１日遊ばせてもらった。初めて走るところも多く新鮮だったし、むっちゃ久々の場所もあり懐かしさもあり、ひじょうに楽しめました。ＴＹＺで久々のお山だったんだけど、いやぁ良いねぇ・・ＴＹＺ。南牧に向けて、マシンはばっちりだ。がしかし・・・ライダーの情けないことと言ったら・・・。昨日は沢は少しだけだったんだけど、その時の走りからするとちょっとシャレにならんくらいヤバいかな。先日、９０点なんて偉そうなことを書いたけど１１０点もヤバいし、オフ車にラップされちゃうかも・・・。あと３回正味１０時間ほどしか乗れないけど、さて・・どうやって何とかしようか・・・。

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